Claude Meisch (DP)

Kandidat Chamber 2009
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Op dës Äntwert waarde bis elo 2 Interesséiert

Madame ,

Villmols Merci fir Äer Fro. Et ass sou, dass effektiv a villen Carrièren beim Staat Ongerechtegkeeten am Laf vun de Joren entstanen sinn, well d´Ufuerderungen vum Beruf an déi gefuerdert Ausbildungen an Diplomer sech verännert hunn. D´Beispill vum Educateur trëfft och op dese Constat zou. Duerfir huet d´DP an hirem Programm kloer folgendes gesot:

"Die DP steht zur politischen Verpflichtung der zehnjährigen Überprüfung der Besoldungsstruktur im öffentlichen Dienst, die der jeweiligen Entwicklung der Studienanforderungen, Aufgaben, Verantwortlichkeiten und ausserordentlichen Belastungen Rechnung trägt. Die DP wird in diesem Sinn die überfällige Besoldungsstrukturreform durchführen,..."

Ech hoffen Iech heimadden op Äer Fro geäntwert zu hunn a stinn Iech gären fir weider Froen zur Verfügung.

Mat beschte Gréiss,

Claude Meisch

Häer ,

Merci fir Äer Fro. D´Demokratesch Partei huet sech kloer zum Projet "Tram" opgrond vun de Konzepter "mobilitéit.lu" bzw. "mobil 2020" ausgeschwat an sech och an der Stad Letzebuerg aktiv zesummen mam Staat fir seng Realisatioun agesat. Mir halen och an eisem Walprogramm un desem Projet fest, well mir der Meenung, dass en zu desem Zäitpunkt dat richtegt Konzept ass. Hei den entspriechenden Extrait aus eisem Walprogramm:

Tram
Neben ihren 87.000 Einwohnern empfängt die Stadt Luxemburg tagsüber zusätzlich 120.000 weitere Menschen. Dies bedingt am Tag ein hohes Verkehrsaufkommen in und rund um die Stadt Luxemburg. Die Konzepte "mobilitéit.lu" und "mobil 2020" haben sich einen Modal-split von 25/75 im Jahr 2020 zum Ziel gesetzt. Bereits heute erreicht die Stadt Luxemburg einen Wert von 28/72 auf ihrem eigenen Territorium. Um der stetigen Erhöhung des Verkehrsaufkommens zu begegnen, kommt es sehr darauf an, dass die notwendigen Maßnahmen ergriffen werden, um diesen Wert zu erhalten bzw. um das Angebot des öffentlichen Personennahverkehrs weiter zu entwickeln. Dies bedeutet, dass einerseits die Transportkapazitäten der Bahn deutlich erhöht werden müssen und dass Park+Ride-Stellen geschaffen werden müssen, um die Pendler so nah wie möglich an ihrem Wohnort aufzufangen und per Zug zu den städtischen Bahnhöfen zu befördern, wobei hier zwei neue Bahnhöfe in Howald und Zessingen geschaffen werden müssen. Das ursprüngliche Mobilitätskonzept sah neben der Schaffung einer "train-tram" Variante eine Zugverbindung zwischen dem Kirchberg und dem Flughafen vor. Die im Jahr 2006 erstellte Studie « Extension du réseau ferré dans la Ville de Luxembourg » hat jedoch die « train-tram » Variante verworfen. Stattdessen wird eine leichte Trambahn bevorzugt, die die Peripheriebahnhöfe mit dem Stadtzentrum sowie dem Zentralbahnhof verbindet. Die DP wird sich dafür einsetzen, dass diese Tramverbindung verwirklicht wird.

Mat beschte Gréiss,

Claude Meisch