Claude Wiseler (CSV)

Kandidat Chamber 2009
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Här ,
Fir d´eischt well ech d´Positioun vun der CSV zur Reform vum "enseignement
fondamental" nach eng keier kloerstellen: Mier delen d´Zielsetzungen vun der
Reform esouwuel waat hir pädagogesch Finaliteiten ugeet wei wat d´Moien dei
agesaat gin fir des Zieler ze errechen. Absolut viirrangeg fir eis sin
d´Zesummenaarbecht vun pädagogeschen Equippen, d´Afeierung vun Cyclen a
Socles de compétences, Disponibiliteit fir d´Kanner an Elteren, eng besser
Coordinatioun an Elterencollaboratioun asw.. D´Afeierung vun Direkteren ass
nemmen eng Fro ennert fillen aaneren gewiescht obwuel ganz fill just iwert
des Fro dikuteiert gin ass. Dat zum Kontext.
D´CSV ass fir d´Afeieren vun engem Direkter well mer mengen dat dei
Leadershipfunktioun dei en Direkter an enger Schoul kann hun, geing hellefen
dei wichteg Zielsetzungen vun dém neie Gesetz besser emzesetzen. Dat ass fir
eis dat wichtegst, an ech mengen dat är Reflexer an är Phantasie iech
eweineg weit matrappen :-) . Eng entspriechend Formatioun continue fannen
mer awer wichteg fir jidferen den e leedenden Posten am Edukatiounsbereich
huet.

Bonjour Här ,

Zum Cita System weilt ech soen dat deen haut haaptsechlech als
Secherheetssystem fir d´Autobunnsiwerwaachung benotzt get an erlabt schnell
an Geforensituatiounen ze reageieren.
Momentan ass de Bauteministär amgang mam Automobilesclub (ACL) eng
Conventioun auszeschaffen viir en elektroneschen Verkeiersmeldesystem ze
bedreiwen. Ech gin dovun aus dat esou e System dest Joer nach kann a Betrieb
goen. Et ass och weiderhin e Gesetzesprojet iwert d´Reorganisatioun vun de
Ponts et Chaussées an der Chamber déposeiert, den de gesetzlechen Kader fir
d´Schaafung vun enger Divisioun "de l´exploitation de la grande voirie et de
la gestion du trafic" innerhalb vun de Ponts et Chaussées firgeseit.

Herr ,

Sie haben diese Frage an mehrere Kollegen gerichtet. Bitte finden sie untenstehend eine gemeinsame Antwort.

Mit Ihnen zusammen freue ich mich über die unbestreitbaren Fortschritte, die in den letzten Jahren im Bereich der medizinischen und psychosozialen Betreuung von psychisch kranken Menschen erreicht wurden: Einrichtung von psychiatrischen Einheiten in allen regionalen Krankenhäusern, fachgerechte Anamnese und multidisziplinäre Diagnose, Erstellung und regelmä?ige Evaluierung von Therapie- und Betreuungsplänen, adäquatere Betreuung von demenzkranken Senioren in den Altenpflegeheimen und Pflegetagesstätten, Schaffung von spezifischen kinder- und jugendpsychiatrischen Einheiten, Gründung therapeutischer Werkstätten, Einrichtung dezentraler Einheiten für betreutes Wohnen, gezielte Unterstützung pflegender Angehöriger… Bei dieser sehr vielfältigen und durch international anerkannte Experten gestützten Entwicklung hat das "Centre Hospitalier Neuro-Psychiatrique", auf das Sie spezifisch hinweisen, eine wichtige Leaderfunktion übernommen.

Ich weiss, mit welch hohem Engagement Sie sich für die Menschenrechte der betroffenen Mitbürgerinnen und Mitbürger einsetzen. Dabei müssen gleichzeitig der Anspruch auf Schutz und Bewahrung so wie das Recht auf Selbstbestimmung und soziale Partizipation beachtet werden. Das Eingreifen gegen den Willen der unmittelbar Betroffenen ist an entsprechende gesetzliche Auflagen gekoppelt.

Medizinische und psychosoziale Betreuung ist vorerst ein Angebot, das Betroffenen zur Verfügung steht. Es ist selbstverständlich die Pflicht der medizinischen und psychosozialen Einrichtungen, psychisch Kranke und ihre Angehörigen über dieses Setting zu informieren und sie, falls dies fachlich wünschenswert ist, womöglich dafür zu gewinnen. In den meisten Fällen liegt die Entscheidung aber bei dem Kranken, und dies ist für unsere Partei so auch stimmig.

Auch und besonders in wirtschaftlich schwierigen Zeiten setzt die CSV sich dafür ein, dass die entsprechenden Angebote ausgebaut, diversifiziert und vernetzt werden: Betreuung zu Hause, Unterstützung der Familien, Begegnungsstätten, geschützte Werkstätten, gezielte soziale und berufliche Eingliederungsma?nahmen…

Mit Ihnen teile ich die Überzeugung, dass eine menschenfreundliche Gesellschaft es sich nicht leisten darf, ihre "schwachen" Mitglieder zu vernachlässigen oder auszusondern.

Här ,

Den aalen System deen d´Studien an Studiendaueren opgedeelt huet (Bac+2+3+4) wärt an nächster Zeit duerch den Bologna System (Bachelor, Master) an der Fonction publique ersaat gin. Am Ufank vun der nächster Legislaturperiod mussen d´Schlussfolgerungen aus enger Gehälterstudie gezun gin dei des Regierung an Auftrag gin huet. Dat muss gescheien fir der verännerter Diplomlandschaft (ennert anerëm mee nët nëmmen dem Bologna-Prozess) Rechnung ze droen. Dës Reform därf awer nët eng allgemeng Gehältererheigung gin, mee se soll duerch eng nei ugepasst Gestaltung vun den Verantwortlechkeeten an de Gehälter zu engem méi effizienten an kompétitiven öffentlechen Dengscht feieren.

Här ,

Fir d’CSV ass den Tram an Dél vun engem gesamten Mobiliteitskonzept dat eng Prioritéit op den öffentlechen Transport setzt.

Mir wëllen eist Eisenbunnsnetz verbesseren.

Mir wëllen 3 nei Garen an der Peripherie vun der Stad fir ënnert aanerëm déi Leit déi aus de Géigenden vun Thionville, Arel, Saarbrëcken an Tréier kommen.

Mir wëllen den Tram op dem Territoire vun der Stad ënnert anerem fir d’Feinverdeelung vun den Gares périphériquen aus ze garanteieren.

Den Tram mëcht nëmmen Sënn mam Zuchausbau, an den Zuchausbau an d’Périphériegaren machen nëmmen Sënn mam Tram.Well dat ganzt och positiv fir den innerstätteschen Transport ass, soll en Dél vun de Keschten vun der Stad Lëtzebuerg iwerholl gin. Mat dém Prinzip huet d’Stad Lëtzebuerg sech och d’accord erklärt.

D’Planificatioun vun desem Projet ass momentan schons esou weit dat fir den eischten Deel den APS (avant-projet sommaire) faerdeg ass an den APD (avant-projet définitiv) am gaangen ass ausgeschaft ze gin. Wéi bei all Projet vun dëser Gréisstenuerdnung bleiwen nach Froen ze klären, mee den Dossier ass an dénen leschten Méint gutt weider komm.

Selbstverständlech kenne mier den Dossier vun Bus-Bunn, esou wéi den Här Schummer en ausgeschaft huet. Mee fir eis ass den Tram esou wei en elo geplangt ass déi effizienst Léisung. Waat d’Finanzéierung ugét esou ass ët ganz kloër dat den Tram sëcherlech wésentlech méi bëlleg get wei en Zuch dén ganz duerch en Tunnel ënnert der Stad Lëtzebuerg géif fueren.

Fir d’CSV ass d’Mobilitéit an den öffentlechen Transport eng Prioritéit an d’Investitiounspolitik vun dénen nächsten Joëren muss dém Rechnung droen. Fir eis sin dës Investitiounen an d’Mobilitéit wichteg, well se nët nëmmen zur Kompétitivtéit vun eisem Land beidroen, mee och well se en wésentlëchen Beitrag fir de Klimaschutz sin.